Оскільки авіакомпанії борються з кризою авіаційного палива, пасажири страждають з обох боків: більше скасованих рейсів та вищі витрати на проїзд.
Перевізники по всьому світу скорочують маршрути та запроваджують додаткові збори, намагаючись впоратися з стрімким зростанням цін на пальне, спричиненим триваючим конфліктом на Близькому Сході.
Через Ормузьку протоку, яку Іран фактично заблокував з лютого, доводиться до 75% експорту авіаційного палива з Перської затоки до Європи.
Однак, через порушення цього маршруту та виснаження запасів, ціни за останні кілька тижнів різко зросли з приблизно 85 до 90 доларів (від 63 до 67 фунтів стерлінгів) до цілих 200 доларів (148 фунтів стерлінгів) за барель.
Минулого тижня голова Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) Фатіх Бірол заявив, що в Європи «залишилося приблизно шість тижнів авіаційного палива», попередивши пасажирів про скасування рейсів у літні місяці.
Деякі авіакомпанії вже скоротили розклади через дефіцит, тоді як інші підвищують тарифи або збільшують плату за багаж.
Як відреагували великі авіакомпанії, що працюють у Великій Британії
Егейські авіалінії
Грецька авіакомпанія заявила цього тижня, що підвищить ціни на квитки в результаті різкого зростання, хоча підвищення буде обмежене приблизно 7-8%.
Зміна вплине на нові бронювання, але 3,6 мільйона пасажирів, які вже планують перельоти протягом наступних місяців, а також ті, хто має Aegean Pass і придбав пакети раннього бронювання, не постраждають.
Як і багато інших перевізників, компанія також призупинила рейси до постраждалих регіонів до кінця квітня, включаючи Ірак, Ізраїль, Ліван, Саудівську Аравію та ОАЕ.
Аер Лінгус
Понад 500 рейсів було виключено з розкладу Aer Lingus, хоча компанія стверджує, що це пов'язано з «обов'язковим технічним обслуговуванням» літаків, а не з паливною кризою.
Air France-KLM
Група авіакомпаній заявила, що внесла «коригування цін» у ціни на квитки на далекі відстані, щоб врахувати стрімке зростання витрат, при цьому вартість квитків туди й назад зросла на 50 євро (44 фунти стерлінгів), тоді як вартість квитків на короткі та середньомагістральні рейси туди й назад в економ-класі зросла на 10 євро (9 фунтів стерлінгів).
Минулого тижня голландське відділення групи KLM також заявило, що скасує 160 рейсів у Європі протягом наступного місяця через дефіцит палива.
Air India
У березні індійський перевізник розпочав поетапне розширення паливної надбавки на своїх внутрішніх та міжнародних маршрутах, «що стало необхідним через різке зростання цін на авіаційне паливо, спричинене геополітичною ситуацією в Перській затоці».
За всі нові бронювання рейсів до та з Європи тепер стягується плата у розмірі 125 доларів США (92 фунти стерлінгів), порівняно зі 100 доларами США (74 фунти стерлінгів) до початку конфлікту. Однак компанія зазначила, що періодично переглядатиме додаткові збори та може «вносити відповідні корективи» за потреби.
Авіалінії Аляски
Американська авіакомпанія, яка має запустити свій перший рейс між Хітроу та Сіетлом у Великій Британії у травні, на початку цього місяця збільшила плату за зареєстрований багаж для більшості клієнтів.
З 11 квітня вартість першого місця багажу зросла на 5 доларів (3,70 фунтів стерлінгів) і на 10 доларів (7,40 фунтів стерлінгів) за друге, тоді як третє місце багажу тепер коштуватиме 200 доларів (148 фунтів стерлінгів), порівняно з попередніми 50 доларами (37 фунтів стерлінгів).
Американські авіалінії
Хоча вартість зареєстрованого багажу зросла до 150 доларів (111 фунтів стерлінгів) за одиницю багажу — тобто перша одиниця коштує 50 доларів (37 фунтів стерлінгів), друга — 60 доларів (44 фунти стерлінгів), а третя — 200 доларів (148 фунтів стерлінгів) — ці підвищені збори застосовуються лише до внутрішніх та короткомагістральних міжнародних рейсів, тому не вплинуть на мандрівників, які подорожують до або з Великої Британії.
Британські авіалінії
Власник British Airways, компанія IAG, заявила у березні, що не планує підвищувати ціни на квитки в короткостроковій та середньостроковій перспективі, оскільки добре застрахована від майбутнього дефіциту, але попередила, що все ще «не застрахована» від паливної кризи.
Однак British Airways внесла зміни до свого розкладу через «тривалу невизначеність» і «безпосередньо зв’язується з постраждалими клієнтами, щоб запропонувати їм ряд варіантів».
Cathay Pacific
Гонконгська авіакомпанія планує скоротити приблизно на 2% своїх регулярних пасажирських рейсів з середини травня до кінця червня, тоді як її бюджетна дочірня компанія HK Express скасовує приблизно на 6% рейсів.
Однак у березні було додано більше рейсів до Лондона, Парижа та Цюріха, оскільки закриття повітряного простору призвело до «сплеску» попиту, оскільки пасажири «надавали пріоритет альтернативним маршрутам».
Що стосується ціноутворення, перевізник заявив, що з 1 квітня збільшить паливну надбавку на 34% на всіх маршрутах і переглядатиме її кожні два тижні.
Китайські авіалінії «Східні»
Хоча китайська авіакомпанія, яка пропонує кілька щоденних рейсів між Лондоном та Шанхаєм, підвищила паливні збори, наразі вони застосовуються лише для внутрішніх рейсів.
Пасажири, які подорожують у межах Китаю, наразі стягують збір у розмірі 60 юанів (6,50 фунтів стерлінгів) за поїздки до 800 км або 120 юанів (13 фунтів стерлінгів) за поїздки понад 800 км.
Авіакомпанія «Дельта»
На початку квітня Delta заявила, що скоротить пропускну здатність приблизно на 3,5% від початкового плану, хоча це буде зосереджено на рейсах з обмеженими термінами та в середині тижня, щоб «зменшити нерентабельні польоти».
Плата за зареєстрований багаж також зросла на 10 доларів (7,40 фунтів стерлінгів) за першу та другу одиниці багажу та на 50 доларів (37 фунтів стерлінгів) за третю, і, як повідомляється, керівництво розглядає можливість підвищення цін на авіаквитки в найближчі місяці.
ІзіДжет
У нещодавній заяві керівник EasyJet Кентон Джарвіс заявив, що авіакомпанія «не має жодних занепокоєнь», оскільки має «прогноз щодо постачання палива до середини травня».
Але з огляду на додаткові 25 мільйонів фунтів стерлінгів витрат на паливо у березні, генеральний директор додав, що європейським споживачам слід очікувати зростання цін на квитки приблизно влітку, коли закінчуються існуючі обмеження на паливо.
Емірейтс
Наприкінці лютого Emirates скоротила пропускну здатність авіакомпанії після широкомасштабних регіональних обмежень повітряного простору, що вплинули на її хаб у Дубаї.
Найбільша у світі далекомагістральна авіакомпанія та найбільша на Близькому Сході зазвичай виконує понад 3600 рейсів на тиждень, але наразі виконує рейси до «більш ніж 100 напрямків» за коротким розкладом — приблизно 70% своєї звичайної пропускної здатності.
Керівництво заявило, що компанія активізує операції лише тоді, коли коридори польотів над Іраком та Іраном будуть надійно відновлені, і «відповідно розробить свій операційний графік».
Повідомляється, що ціни на квитки також зросли: з 1 квітня до європейських подорожей буде додано доплату за економ-клас у розмірі 226 доларів (167 фунтів стерлінгів), а для преміум-кают — 623 долари (461 фунт стерлінгів).
ІндіГо
Найбільша авіакомпанія Індії, яка здійснює рейси з Лондона та Манчестера до пунктів призначення по всій Індії, запровадила нові збори за пальне на внутрішніх та міжнародних рейсах з 14 березня.
Спочатку ці збори коливалися від 425 рупій (3,35 фунтів стерлінгів) для внутрішніх рейсів до 2300 рупій (18 фунтів стерлінгів) для рейсів до Європи, але згодом їх зросли до 10 000 рупій (79 фунтів стерлінгів).
Керівники IndiGo заявили, що ці додаткові збори будуть контролюватися та коригуватися за необхідності, але метою було обмежити вплив на пасажирів, де це можливо.
Джет2
Після оголошення МЕА про неминучу нестачу палива, кілька пасажирів Jet2 звернулися до авіакомпанії за роз'ясненнями перед бронюванням.
У відповідь представники підтвердили, що «всі рейси заплановані на звичайний час», і з клієнтами зв’яжуться безпосередньо, якщо це зміниться. Заради безпеки пасажирам рекомендується перевіряти статус свого рейсу на веб-сайті Jet2 принаймні за 12 годин до вильоту, щоб отримувати останні оновлення.
ОПИТУВАННЯ
Який аспект кризи з реактивним паливом, що впливає на авіакомпанії, вас найбільше турбує?
- Збільшення цін на квитки
- Скасування рейсів
- Додаткові збори за багаж та послуги
- Вплив дефіциту палива на навколишнє середовище
Підпишіться на «The Getaway Expert» – ваш ексклюзивний семиденний путівник для впевнених подорожей від редактора туристичних новин Metro, Еліс Мерфі.
Електронна пошта Я погоджуюся отримувати розсилки від Metro Зареєструватися
Цей сайт захищено reCAPTCHA, і до нього застосовуються Політика конфіденційності та Умови надання послуг Google. Ваша інформація буде використана відповідно до нашої Політики конфіденційності.
Авіалінії JetBlue
Посилаючись на «зростання експлуатаційних витрат», американський перевізник нещодавно підвищив ціни на багаж від 4 до 59 доларів США (3 фунти стерлінгів) залежно від типу рейсу та кількості зареєстрованих речей.
Хоча JetBlue не робила заяв щодо підвищення тарифів, аналіз Deutsche Bank показав, що ціни на квитки зросли на 16% за один тиждень на початку місяця, можливо, через «панічні покупки» на літо перед прогнозованим сплеском.
Люфтганза
Раніше цього тижня Lufthansa опублікувала заяву, в якій повідомила, що цього літа з її розкладу буде скорочено 20 000 короткомагістральних рейсів, пояснивши це кризою з авіапаливом та тривалими трудовими суперечками.
Більшість із цього надходитиме зі збиткового флоту короткомагістральних рейсів дочірньої компанії CityLine авіагрупи, який вже мав бути призупинений пізніше цього року.
Lufthansa також виведе з експлуатації чотири старі далекомагістральні літаки Airbus A340-600 наприкінці літа та скоротить пропозицію коротко- та середньомагістральних рейсів на п'ять літаків цієї зими, причому скорочення становитимуть 1% від «доступних місць-кілометрів» німецького перевізника, але водночас заощадять 40 000 тонн палива з цього моменту до жовтня.
Північноатлантична Велика Британія
Норвезька лоукост-авіакомпанія Norse Atlantic цього тижня скасовує свій маршрут між лондонським аеропортом Гатвік та Лос-Анджелесом, посилаючись на «глобальну паливну кризу».
«Нам щиро шкода за незручності та ми перепрошуємо пасажирів, чиї плани подорожі змінилися», – прокоментував речник. «Ми допоможемо пасажирам, які постраждали від перельотів, чим зможемо».
Квантас
Незважаючи на скорочення внутрішніх рейсів, високий інтерес до подорожей до Європи змусив австралійську авіакомпанію перерозподілити потужності до таких популярних місць, як Париж та Рим.
Ціни на квитки також зросли за останні тижні, і компанія попередила, що, можливо, їй доведеться вжити «подальших заходів» у міру розвитку ситуації.
Ryanair
На початку квітня речник бюджетного перевізника повідомив Metro , що він може «гарантувати постачання до середини травня», хоча якщо конфлікт триватиме й після цієї дати, не можна виключати перебоїв через дефіцит палива.
Це підтверджує попередні заяви керівника Ryanair Майкла О'Лірі, який заявив, що компанія, ймовірно, буде змушена скасувати від 5% до 10% своїх запланованих рейсів протягом травня, червня та липня.
Оскільки авіакомпанія виконує понад 3600 рейсів на день, це означає, що приблизно 360 щоденних рейсів можуть постраждати, якщо паливна криза не вирішиться сама собою.
Скандинавські авіалінії (SAS)
Очікується, що SAS скасувала щонайменше 1000 рейсів у квітні, порівняно з «кількома сотнями» у березні.
Більшість рейсів, що постраждали, є внутрішніми маршрутами в межах Норвегії, проте генеральний директор Анко ван дер Верфф наголосив, що, враховуючи, що авіакомпанія виконує понад 800 рейсів на день, скорочення обмежені за масштабом.
SAS, яка вже підвищила ціни на авіаквитки, заявила, що навіть якщо вона спробує покрити зростання цін на паливо, це все одно буде «шоком, який безпосередньо вдарить по авіаційній галузі».
TAP Португалія
Минулого тижня генеральний директор Португальської асоціації авіакомпаній (RENA) Антоніу Моура Португал заявив, що національному перевізнику країни TAP, можливо, «доведеться скоротити кількість перевезень і, зрештою, підвищити ціни».
Хоча аналіз стверджує, що TAP має лише 40% покриття витрат на паливо на 2026 рік (порівняно з 62% до 84% для інших великих авіакомпаній), Португалія наголосила, що продовжує стежити за конфліктом і ще не зробила жодних «остаточних заяв».
ТУІ
TUI Airways — найбільша у світі чартерна авіакомпанія, яка здійснює рейси до понад 100 напрямків з 17 баз у Великій Британії та Ірландії, — заявила, що «стежить» за дефіцитом авіапалива, але наразі «не очікує жодних негайних перебоїв у розкладах польотів чи програмах свят».
Турецькі авіалінії-SunExpress
SunExpress, спільне підприємство Turkish Airlines та Lufthansa, має намір запровадити тимчасову паливну надбавку у розмірі 10 євро (8,69 фунтів стерлінгів) з пасажира.
Це стосуватиметься бронювання рейсів між Туреччиною та Європою, здійснених 1 квітня або пізніше, а також вильотів 1 травня або пізніше.
United Airlines
У березні генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі заявив, що компанія почне «тактичне скорочення польотів, які тимчасово невигідні в умовах високих цін на нафту».
5% скорочення потужності буде зосереджено на менш популярних годинах, таких як ніч, вівторки, середи та суботи, і очікується, що триватиме щонайменше протягом другого та третього кварталів 2026 року.
United також збільшила плату за перший та другий зареєстрований багаж на 10 доларів США (7,40 фунтів стерлінгів) для клієнтів, які подорожують США, Мексикою, Канадою та Латинською Америкою, але вважається, що міжнародні рейси залишаться в силі.
Вірджин Атлантік
Авіакомпанія додає паливні надбавки до тарифів, але цього року їй все одно буде важко повернутися до прибутковості, повідомив Financial Times її генеральний директор Корніл Костер.
Як підтвердила Metro раніше цього місяця, Virgin Atlantic підвищила ціни на квитки на цілих 360 фунтів стерлінгів, оскільки війна проти Ірану робить авіаційне паливо дефіцитним.
Авіакомпанія сера Річарда Бренсона додала паливну надбавку у розмірі 50 фунтів стерлінгів до квитків економ-класу, при цьому преміум-економ збільшився на 180 фунтів стерлінгів, а бізнес-клас – на 360 фунтів стерлінгів.
«Якщо ціна на пальне значно зросте, я думаю, що додаткові збори можуть зрости», – прокоментував генеральний директор Корніл Костер. «Якщо вони зростуть через тиждень, а ви забронюєте через два тижні, ви платитимете більше».
Компанія також нещодавно скасувала рейси з Лондона до Ер-Ріяду, лише через рік після запуску маршруту, посилаючись на «останні розвідувальні дані, регуляторні рекомендації, попит та експлуатаційні витрати».
ВестДжет
У рамках серії «майже командних заходів» канадська авіакомпанія цього тижня додала паливну надбавку у розмірі 60 канадських доларів (32,50 доларів США) до деяких бронювань, об’єднає рейси на маршрутах з меншим попитом, а також «коригуватиме період подорожі відповідно до сезонних пропозицій».
У заяві на вебсайті Westjet йдеться про те, що очікується скорочення пропускної здатності на 1% у квітні, на 3% у травні та на 5,5% у червні, а постраждалим клієнтам будуть надані варіанти повторного розміщення, більшість з яких будуть у день їхнього початкового відправлення.
Візз Ейр
Угорський перевізник Wizz Air минулого тижня повідомив про проблеми через нестачу вантажів у трьох аеропортах Італії, але керівник Йожеф Вараді заявив, що «всі ці проблеми були вирішені протягом дня, а в деяких випадках – протягом кількох годин».
Речник компанії, третьої за величиною європейської бюджетної авіакомпанії (після Ryanair та easyJet), заявив, що вона «активно стежить за постачанням палива» та «співпрацюватиме зі своїми постачальниками, щоб забезпечити доступне авіаційне паливо відповідно до своїх потреб», інформуючи клієнтів та надаючи оновлення за потреби.
Що робити, якщо ваші рейси скасовано або перервано
Кріс Харрінгтон, керуючий директор туристичної фірми hoppa, каже, що першим кроком, якщо ваш рейс скасовано, є звернення до авіакомпанії.
«Якщо ви вже в аеропорту, зверніться до стійки обслуговування клієнтів авіакомпанії, щоб поговорити з кимось із співробітників», – каже він Metro .
«Вкрай важливо діяти швидко, оскільки кількість місць на альтернативних рейсах може бути обмежена та доступна лише на короткий час. Однак інші люди опиняться в такій самій ситуації, як і ви, тому, якщо ви зіткнулися з довгими чергами, спробуйте скористатися застосунком авіакомпанії або зателефонуйте до служби підтримки клієнтів, щоб дізнатися про наступні кроки».
У більшості випадків авіакомпанії доведеться запропонувати вам альтернативний план, тому попросіть їх перебронювати ваш квиток на пізніший рейс і повідомте, чи є альтернативний маршрут (або рейс іншої авіакомпанії), який підходить.
Тренди зараз
Скільки разів на тиждень чоловіки повинні відчувати ранкову ерекцію, залежно від віку
Секс 2 дні тому
- Брудний сексуальний фетиш 80-х відроджується завдяки Сідні Суїні з Euphoria.
- «Правило Попелюшки», яке збудило мій запланований секс
- Неповажна передвесільна традиція, яка може «підірвати» шлюб ще до його початку
Кріс також наголошує на важливості придбання туристичної страховки одразу після бронювання, щоб «захистити себе від таких обставин, як скасування рейсів».
Деякі поліси покривають вартість готелів, трансферу з/до аеропорту, альтернативних рейсів та харчування, що є важливим, оскільки скасування рейсів через зовнішні фактори, такі як нестача палива, зазвичай класифікуються як «надзвичайні обставини», тобто авіакомпанії не обов’язково повинні безпосередньо відшкодовувати витрати.
«Якщо скасування рейсу спричинене діями авіакомпанії, то, ймовірно, ви матимете право на компенсацію згідно з рекомендаціями ABTA», – продовжує Кріс, зазначаючи, що вона становить 220 фунтів стерлінгів для подорожей на відстань до 1500 м і до 520 фунтів стерлінгів для будь-яких подорожей понад цю відстань.
Наш найкращий вибір для покупок
Від Superdry до Primark – ось 22 товари, які купує експерт з шопінгу
Маєте проблеми з доглядом за шкірою? Цей інструмент зі штучним інтелектом аналізує вашу шкіру та підказує, що використовувати
Найкращі ідеї подарунків на Великдень, які виходять за рамки шоколаду, для будь-якого бюджету
Продукт k-beauty від haruharu Wonder, який стає вірусним для сяючої шкіри
Кейт Міддлтон щойно підтримала цей весняний тренд взуття, випустивши лофери Boden за £119.
Переглянути більше »
«Однак у цьому випадку, оскільки скасування спричинене надзвичайними обставинами, що не залежать від авіакомпанії, компенсація навряд чи застосовуватиметься».
У вас є історія, якою ви хочете поділитися?
Зв’яжіться з нами, надіславши електронного листа на адресу [email protected].
ДЕТАЛЬНІШЕ: Ryanair запроваджує нове правило реєстрації — вам потрібно буде дістатися до аеропорту ще раніше
ДЕТАЛЬНІШЕ: Жвавий іспанський аеропорт закриють на 5 тижнів капітального ремонту
БІЛЬШЕ: Скрегіт ременів – це «необдумана» звичка в аеропорту, за яку вас засуджують інші мандрівники
Експерт з відпочинку
Ваш ексклюзивний семиденний путівник для впевнених подорожей від постійного експерта з подорожей Metro, Еліс Мерфі.
Електронна пошта Я погоджуюся отримувати розсилки від Metro Зареєструватися
Цей сайт захищено reCAPTCHA, і до нього застосовуються Політика конфіденційності та Умови надання послуг Google. Ваша інформація буде використана відповідно до нашої Політики конфіденційності.