Оптові ціни на пальне в Європі досягли рекордних показників, яких не спостерігали щонайменше з початку 1970-х років. Оскільки Україна імпортує 95% нафтопродуктів за світовими цінами, “паливна” криза, що охопила Європу та США, торкнулася й нашої держави. Про це заявив експерт ринку нафтопродуктів, директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.
«95% світлих нафтопродуктів – бензину і дизельного палива – ми імпортуємо, тобто купуємо на світовому ринку. Відповідно, ціни формуються за світовими показниками. До них додаються премії закордонних постачальників, а також витрати на зовнішню та внутрішню логістику. Україна фактично імпортує пальне разом із ціною. За подібними цінами купують пальне і європейці. Ринок у нас спільний, хоча зарплати, на жаль, відрізняються. Загалом, «паливна» криза торкнулася всього світу, зокрема Європи та Сполучених Штатів. У Франції спостерігається нестача пального на АЗС, у Німеччині ціна перевищила 2,5 євро за літр, а в США дизель подекуди сягнув позначки вище 8 доларів за галон», – зазначив Сергій Куюн.
Водночас він висловив думку, що на ринку нафтопродуктів спостерігається тенденція до стабілізації. Очікується, що світова економіка запустить механізми, які стримуватимуть стрімке зростання цін.
«Перспективи наразі такі ж туманні, як і подальший розвиток подій на Близькому Сході. Сьогодні котирування трохи знизилися, і, можливо, на цих рівнях ситуація стабілізується. Світова економіка не витримає таких цін, що має стимулювати запуск механізмів, які зупинять це зростання», – додав експерт.
Він наголосив, що ключовою причиною зростання вартості пального у світі стала військова кампанія США проти Ірану.
«Зверніть увагу на різницю в цінах на дизельне пальне – майже 300 доларів за тонну. Тоді як до військових дій в Ірані вона не перевищувала 50 доларів, а переважно становила 10-20 доларів за тонну. Й на наших АЗС ціна була майже однаковою. Це яскраво ілюструє саме «дизельну» проблему поточної кризи, оскільки дизель є найбільш затребуваним продуктом, і значна його частина надходила з Перської затоки та Росії. У 2023 році Європа відмовилася від імпорту російського дизелю, зробивши ставку, зокрема, на Близький Схід. Але це працювало до «геніального» плану Трампа під назвою «Епічна лють» – військової кампанії США проти Ірану. Після цього світ зазнав цінового шоку, від якого ще має оговтатися», – підкреслив Куюн.
Саме тому, за його словами, ціни на дизельне пальне та бензин досягли рекордних значень.
«Вчора я зафіксував історичний момент – рекорд світових цін на дизельне пальне, які сягнули 1644 долари за тонну. Ці фантастичні цифри світ побачив цього тижня. Саме тому цінники на українських АЗС наблизилися до такої ж рекордної позначки – 100 гривень за літр. Позавчора бензин також встановив історичний ціновий рекорд – 1377 доларів за тонну», – написав експерт.
Як повідомлялося раніше, оптові ціни на дизельне пальне в Європі, за якими Україна здійснює імпорт, зросли до рекордних показників, яких не спостерігали щонайменше з початку 1970-х років.