В Україні готують реформу технічного контролю автомобілів, яка може повернути обов’язковий техогляд і для звичайних приватних легковиків. Під час перевірки особливу увагу приділятимуть гальмам, рульовому керуванню, фарам, шинам та склу.
Після скасування обов’язкового техогляду для приватних легковиків ще у 2011 році українські водії звикли, що регулярна перевірка технічного стану машини — справа добровільна. Тепер до цієї теми знову повернулися: в Україні готують реформу технічного контролю, яка в перспективі може поширитися й на звичайні приватні автомобілі.
Про це пише автомобільне видання AutoChronicleHub. За його даними, остаточних правил, строків і періодичності поки немає — їх мають закріпити окремими законодавчими змінами. Тож загальний обов’язковий техогляд для всіх легковиків наразі не запровадили.
Кого техогляд стосується вже зараз
Сьогодні обов’язковий технічний контроль проходять не всі. Він потрібен транспорту, який використовують для перевезення пасажирів, вантажів або отримання прибутку: автобусам, таксі, вантажівкам і частині легкових машин, що працюють у комерційній сфері. Періодичність перевірки залежить від типу транспортного засобу, його призначення та строку експлуатації.
Звичайні приватні легковики, якими власники користуються для особистих поїздок, поки не зобов’язані регулярно проходити техогляд. Вік автомобіля сам по собі такого обов’язку не створює.
Що планують змінити
Майбутня реформа передбачає поступове розширення системи технічного контролю. Першим можливим етапом може стати перевірка вживаних автомобілів, які вперше ввозять в Україну: перед допуском до експлуатації така машина має підтвердити справність основних систем. Це має зменшити кількість авто із прихованими пошкодженнями, несправними гальмами чи проблемним освітленням.
Наступним кроком може стати техогляд уже приватних автомобілів. Механізм обіцяють прописати так, щоб перевірка не перетворилася на формальне отримання документа без реального огляду машини.
Які вузли перевірятимуть
Під час технічної перевірки основну увагу приділятимуть системам, несправність яких загрожує безпеці водія та інших учасників руху. У переліку ключових пунктів:
- гальмівна система;
- рульове керування;
- фари та покажчики повороту;
- стоп-сигнали;
- шини й колеса;
- лобове та бокове скло;
- ремені безпеки;
- підвіска й ходова частина;
- рівень шкідливих викидів;
- зміни в конструкції автомобіля.
Для власників старих машин найбільшими проблемами можуть стати зношені гальма, несправне освітлення, пошкоджені шини, тріщини на склі та самовільні зміни конструкції.
Придорожній техогляд: як перевірятимуть на дорозі
Окремою частиною реформи називають придорожній технічний контроль — оцінку стану транспортного засобу безпосередньо під час експлуатації. Це не означає, що кожен приватний автомобіль повністю оглядатимуть на узбіччі: насамперед увага буде спрямована на транспорт, який перевозить пасажирів і вантажі.
Підставою для додаткової перевірки можуть стати очевидні ознаки несправності — непрацюючі стоп-сигнали, пошкоджені колеса, сильне задимлення, проблеми з освітленням або нестабільна поведінка автомобіля під час руху.
Скільки коштуватиме і коли запровадять
Остаточну вартість обов’язкового техогляду для приватних легковиків і періодичність проходження поки не визначили. Ціна може залежати від категорії транспортного засобу, обсягу перевірки та тарифів станцій технічного контролю. Можливий варіант, за якого нові автомобілі отримають пільговий період, а старші перевірятимуть частіше.
Точної дати масового повернення техогляду для приватних легковиків наразі немає: спочатку треба ухвалити зміни, оновити систему контролю та визначити вимоги до станцій.
Що зробити водіям уже зараз
Терміново їхати на станцію технічного контролю власникам приватних легковиків не потрібно. Водночас перевірити стан автомобіля буде не зайвим незалежно від майбутніх змін. Особливу увагу варто приділити гальмам, рульовому керуванню, фарам, стоп-сигналам, шинам і склу — ці несправності не лише завадять пройти майбутній техогляд, а й уже зараз створюють реальну небезпеку на дорозі.