Пасажири римського метро побачать кам'яні казарми та старовинні кахельні підлоги, спускаючись ескалаторами по місту.
Дві «архео-станції», що відкрилися цього тижня на частково завершеній (та безпілотній) лінії метро C, пропонують унікальну можливість побачити стародавні артефакти, виявлені поблизу найвідоміших пам'яток італійської столиці, — і все це під час пересадки на інший поїзд.
Одна з нових станцій призначена для обслуговування Колізею, величного амфітеатру римської епохи, побудованого для проведення публічних видовищ та гладіаторських змагань.
Відвідувачі станції здійснять подорож у часі від входу до платформи, повз збережені споруди, зокрема залишки термальної купальні, що датуються початком імперського періоду Риму.
Станція Колізео-Форі Імперіалі також містить залишки 28 свердловин, що використовувалися для зрошення міста задовго до будівництва першого акведука, та міський будинок часів республіканської республіка.
Тим часом пасажири, які користуються Портом Метронія, побачать залишки казарм під площею Іппоніо.
Величезна споруда, яка включає будинок командира, була виявлена на глибині до 12 метрів, і в ній збереглися оригінальні елементи, такі як плиткова підлога.
Хоча музей вокзалу має повністю відкритися наступного року, пасажири все ще можуть сісти туди на поїзд тим часом.
@la.stampa
Il volo del drone dentro la nuova stazione della Metro C di Roma al Colosseo #metro #roma #colosseo
♬ suono originale – la.stampa – la.stampa
Після завершення будівництва повністю автоматизована лінія C без водія простягнеться далі вглиб міста до Венеції, де будується розлогий вокзал на восьми підземних рівнях.
Мер Риму Роберто Гуальтьєрі високо оцінив демонстрацію спадщини міста поряд з відкриттям життєво важливої нової транспортної інфраструктури.
Він сказав: «Сьогодні ми з’єднуємо величезну частину Риму, від його найвіддаленіших передмість до центру міста, і водночас ми даруємо світові та римлянам чудові культурні пам’ятки».
«Ці станції є гордістю ноу-хау та дизайнерського досвіду італійців, які вкотре продемонстрували свою видатну якість у будівництві інфраструктури та у вирішенні завдання узгодження складних інженерних проектів з надзвичайною історичною стратифікацією нашого міста».
Останні події відбулися після різних затримок та незручностей як для місцевих жителів, так і для відвідувачів, оскільки місто приймало ювілейний рік католицької церкви.
Нова лінія була проєктом безпрецедентної складності через обширні підземні археологічні розкопки міста.
Італійська будівельна група Webuild, яка стоїть за цією амбітною програмою, заявила, що проєкт являє собою «унікальний інженерний виклик» у будівництві майбутнього, зберігаючи при цьому минуле.
Більше трендів
Мати та донька загинули після того, як з'їли різдвяну вечерю, «змішану з отрутою для щурів»
Світ 5 годин тому
- «Захопливий» острів-побратим Мальти – найпопулярніший напрямок у 2026 році
- Чоловік задихнувся панеттоне під час сімейної різдвяної вечері
- Найнещасніша різдвяна прикраса у світі щойно зустріла ще одну нещасливу долю
У ньому йдеться: «Будівництво станції метро в цьому районі, глибоке копання, збереження навколишніх скарбів недоторканими та збереження ролі центрального сполучного пункту з площею Пьяцца, є унікальним інженерним викликом».
«Водночас це можливість досягти глибин, які ніколи раніше не досліджувалися, та примножити археологічну спадщину».
Екскурсовод Карло Андреа сказав, що чекати на нову лінію довелося «нескінченно довго», але він планує провести відвідувачів по археологічних станціях.
Наш найкращий вибір для покупок
Грудневий розпродаж Loveholidays знижує ціни на зимові сонячні та міські тури
Переглянути більше »
Він розповів газеті «Ґардіан»: «Серед римлян також спостерігається певна покірність, оскільки існує відчуття, що місто ніколи не матиме такої ж інфраструктури, як інші європейські столиці».