Подорожі потягом з Лондона до Парижа є одним із найпопулярніших короткомагістральних маршрутів для британців.
Щороку понад 12 мільйонів пасажирів користуються послугами Eurostar, що прямує зі станції Сент-Панкрас до Гар-дю-Нор.
Протягом останніх 30 років це був єдиний прямий залізничний маршрут між двома столицями. Аж дотепер.
Італійська державна залізниця — Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) — наразі випереджає конкурентів у гонці за запуск власного маршруту Лондон – Париж до 2029 року.
Завдяки новій угоді, мандрівники стали на крок ближчими до того, щоб сісти на потяг-конкурент Eurostar.
Через свою дочірню компанію Trenitalia France, залізниця розмістила замовлення на 2 мільярди євро (1,7 мільярда фунтів стерлінгів) компанії Hitachi Rail на 19 швидкісних потягів.
Це нове замовлення майже підтверджує, що FS Group стане першою компанією, яка конкуруватиме з транскордонним сервісом, випередивши Virgin Trains, які планують запустити власний маршрут до 2030 року.
Окрім постачання потягів, оголошеного 7 серпня, угода також охоплює будівництво ремонтного депо вартістю 80 мільйонів євро (68 мільйонів фунтів стерлінгів) у Майзон-Альфор-Помпедур, неподалік Парижа.
Щодо комфорту пасажирів, нові потяги обіцяють подорожі «наступного покоління».
Серед них – бортове бістро, розширений асортимент кейтерингу, Wi-Fi та інтер’єри, розроблені для «забезпечення ще більш комфортного досвіду подорожі в усіх класах обслуговування».
Джанп’єро Стрішульйо, генеральний директор FS Italiane Group, зазначив, що нові потяги та центр обслуговування є «фундаментальними елементами» лондонського напрямку.
Він додав: «Це замовлення є стратегічним етапом для FS Group: воно зміцнює нашу присутність у Франції, ключовому ринку для нашого міжнародного зростання, та підтримує розвиток дедалі ефективніших, стійкіших і конкурентоспроможніших швидкісних послуг».
Стрішульйо також заявив, що проєкт є «центральним» для бачення групи щодо «Метро Європи» — «інтегрованої швидкісної мережі, яка все більше сполучатиме великі міста Європи».
Тим часом, генеральний директор Hitachi Rail Джузеппе Маріно заявив, що угода «забезпечить високі стандарти екологічності, операційної ефективності та транскордонної сумісності, які дедалі важливіші для підтримки зростання міжнародного залізничного трафіку».
Поряд з альтернативним маршрутом Eurostar, очікується, що новозамовлені потяги FS Group також використовуватимуться на існуючих маршрутах Trenitalia France Париж – Ліон, Париж – Мілан та Париж – Марсель.
Не можна заперечувати зростання залізничного ренесансу.
2026 рік побачив безліч нових запусків потягів, як по всій Європі, так і тут, у Великій Британії.
Щодо останньої, то існує «Ryanair для потягів», який дозволяє лондонцям досліджувати Шотландію за 50 фунтів стерлінгів, і знаменитий нічний потяг, що запускає новий маршрут.
Також є новий маршрут Eurostar, що сполучає Лондон Сент-Панкрас з Антверпеном, стародавнім портовим містом Бельгії на річці Шельді, де розташований один із найкрутіших районів світу.
Наші найкращі пропозиції для покупок
Батьки можуть заощадити до 30% на шкільному взутті Kickers перед новим навчальним роком
Хак для повернення до школи, який допомагає батькам уникати черг та розпроданих розмірів
Чи може ваше волосся бути хвилястим, а не прямим? Цей бренд так вважає
Чи може ваш знак зодіаку покращити ваш догляд за шкірою? Цей новий косметичний засіб так вважає
Найкращий догляд за шкірою для жінок під час менопаузи? Ця процедура, розроблена дерматологом, створена для вас
View More »