Відновлено пряме залізничне сполучення між країнами Європи після 30-річної перерви

Зростає популярність “крутих відпусток”, і все більше мандрівників замінюють південну Європу скандинавськими курортами та відпустками у балтійських містах.

Схоже, туристична індустрія теж спостерігала за цими тенденціями, адже старий залізничний маршрут між двома скандинавськими країнами нарешті відновив роботу.

Відновлена фінською державною залізницею VR, ця послуга тепер дозволяє пасажирам подорожувати між Оулу (Фінляндія), яке також стане культурною столицею Європи 2026 року, та Гаапарантою (Швеція).

Перший поїзд вирушив зі станції вчора, і це вперше за майже 40 років, коли цей маршрут відновив свою роботу.

Який маршрут та скільки це коштуватиме?

З 5 години ранку 10 серпня пасажири можуть скористатися послугою, яка пролягає мальовничим узбережжям Ботнічної затоки.

Загалом подорож триває близько однієї години 40 хвилин. Ціни на квитки варіюються залежно від пори року.

На перший погляд, найдешевші квитки на цей маршрут можуть коштувати від 5,40 євро (близько 4,60 фунтів стерлінгів), якщо бронювати на середину жовтня.

Залізнична компанія заявила, що між Оулу та Гаапарантою курсуватиме 28 поїздів на тиждень, з додатковими сполученнями до поїздів далекого сполучення, що прямують до Гельсінкі.

Сполучення зі Швецією також дає можливість продовжити подорож наземним транспортом до інших частин Європи.

Розклад руху виглядає так:

• IC 401, пн–сб, Оулу 05:08 — Гаапаранта 05:45
• IC 403, нд, Оулу, 06:50 — Гаапаранта 07:45
• IC 407, пн–нд, Оулу 19:50 — Гаапаранта 20:30
• IC 402, пн–сб, Гаапаранта 06:20 — Оулу 09:00
• IC 404, нд, Гаапаранта 08:54 — Оулу 11:32
• IC 408, пн–нд, Гаапаранта 20:45 — Оулу 23:20

Весь маршрут пролягає через такі станції: Оулу, Кемі, Торніо-Ітайнен, Торніо, Гаапаранта.

Чому послугу було припинено?

Повернімося трохи назад. До кінця 1980-х та на початку 1990-х років місцеві жителі могли легко подорожувати між цими двома містами.

Однак, через зниження попиту, послуги були призупинені.

Крім того, різниця в коліях (Фінляндія використовує ширшу колію, ніж стандартна європейська, як і Росія) вимагала фізичної пересадки на кордоні.

Відтоді люди, яким потрібно було здійснити цю подорож, вдавалися до інших видів транспорту — від перетину кордону автомобілем до пішої ходи.

Наразі Фінляндія перебуває в процесі оновлення вимірювань колій, щоб вони відповідали стандартам решти Європи.

З огляду на тривалу відсутність послуги, VR також опублікувала важливу інформацію для пасажирів, які подорожують транскордонними маршрутами.

Залізнична компанія нагадала клієнтам “ознайомитися з вимогами щодо перетину кордону країни призначення та переконатися, що вони мають усі необхідні проїзні документи”.